塗裝車間(油漆車間)為什（shí）麽使用大量（liàng）空氣過濾（lǜ）器

　　為保證塗（tú）裝（zhuāng）車間噴塗作業的順利進行，需要在車間安裝大量的空氣過濾器，因為空氣中（zhōng）有大量的粉塵會直接影響（xiǎng）噴塗作業的效果，塵埃伴隨著油漆附著在汽車上，會出現殘（cán）次品（pǐn）影響汽車（chē），這就顯示（shì）出空氣過濾器的作（zuò）用是很大的，下麵（miàn）由（yóu）北方濾器為大家講解塗裝車間(油漆車間（jiān）)為什麽使用大量空（kōng）氣過濾器：

　　若5μm的粉塵混入漆（qī）層，人的肉眼就可以看到（dào）由粉塵造成的瑕點。為了保（bǎo）證轎車油漆質量，汽（qì）車製造廠的塗裝車間（jiān）(油漆車間)使用大量空（kōng）氣過（guò）濾器。

　　噴漆線一般（bān）是個很長的隧道，車身在隧道中（zhōng）曆經各種工序。整個隧道的頂部覆蓋有一層厚實的無紡布（bù），新風穿過無紡布均勻地進入隧道。這層無紡布的作用（yòng）是阻尼均流，它有些（xiē）過濾作用，又是濾（lǜ）材廠家生產的，所以汽車廠的備件部門習慣地把它歸到空氣過濾器。如果用評價過濾器（qì）效率的方法去試驗，這層阻尼材料的效（xiào）率規格大致相當於F5。其實，過濾效率高低並不（bú）重要，重要的是材（cái）料本身要均勻，出風麵不能掉毛。你可以對著光亮抖一下材料，滋毛或掉毛的那些材料不能用。這種無紡布的運輸、儲存、切割和安裝時應格外注意，別讓灰塵汙（wū）染材料。

　　噴漆線的主過濾器設（shè）在阻（zǔ）尼層的上方，或設在空氣處（chù）理機組（zǔ）內。主要（yào）濾器的效率規（guī）格為F5-F7，住過濾器一般為普通的袋（dài）式過濾器，決定噴漆隧道空氣（qì）水平（píng）的（de）是這一級過濾器，而不是**靠近隧道的那層阻尼材（cái）料。主過（guò）濾器之前還要有預過濾器。近些年來新建塗裝車間（jiān）多選用進口生產線或仿造進口生產線，所以袋式過濾器大都是592×592mm(名義尺寸24’’×24’’)的通用（yòng）規格。

　　在塗裝車間的烘烤生（shēng）產線上，送（sòng）風溫（wēn）度在（zài）200℃左右，由於空（kōng）氣處理器中的加熱裝置可能發塵，所以過濾器更放在（zài）加熱裝置之後，這（zhè）要求過濾器能夠長期承受（shòu）200-250℃的高溫。此處過濾器的效率規（guī）格一般為F7-F8，過濾（lǜ）器全部（bù）都是有隔板結構，褶距約8mm的玻（bō）纖濾紙由瓦（wǎ）楞（léng）狀的鋁（lǚ）箔隔（gé）開。由於（yú）要耐高溫，濾紙與過濾器（qì）金屬外框間的粘合與（yǔ）密封問題是關鍵，密（mì）封結構要可靠，密封材料的懲辦又不（bú）能（néng）太高。過濾器上的密封墊（diàn）多為有彈性（xìng）、厚度5mm左右（yòu）的玻璃纖維氈墊。烘烤生產線的預過濾器多（duō）選用效率低（dī）的普通袋式過濾器，為了方便管理，烘考線的（de）預過濾器（qì）與噴漆線的預過濾（lǜ）器經常為同一規（guī）格型號。

　　矽酮是一種很好的材料，可以用來做潤滑劑、粘接劑、密封材料，甚至曾用做隆胸填料，汽車上到處用到矽（guī）酮。但汽車廠的塗裝車間卻特別忌諱矽酮，因為金屬表麵沾上矽酮，漆層就會起泡。塗裝車間明（míng）文禁用任何矽酮，過（guò）濾器供應商應該仔細檢（jiǎn）查製造過程中所用的各種材料，尤其（qí）是粘合劑，確保其中不含矽酮。

　　更多關注：

自潔（jié）式空（kōng）氣過濾器產（chǎn）品特點及性（xìng）能